高精度電子秤對置零準確度與零點誤差的理解

　　高精度電子秤置零分析：
　　1.零點跟蹤裝置
　　由于目前我國絕大多數電子衡器產品都存在零點跟蹤裝置，所以需要測試零點的誤差時，必須保證零點跟蹤不能處于運行狀態。那么，零點跟蹤裝置“不運行”的方法，就是在零點附近加放一定重量的載荷，使之零點跟蹤超出其工作范圍。
　　⑴確定零點跟蹤裝置的修正速率
　　由于在相關標準和檢定規程中沒有確定零點跟蹤修正速率的方法，發現有一些制造商就在這上面投機取巧，有意識地加大修正速率，使稱重儀表的回零速度變快，以示該產品質量。為此作者在實際工作中總結出來的一種方法，可以快速在現場檢查出衡器的零點跟蹤速率。
　　①接通電源，至少穩定30min，在承載器上加放10e的載荷，使衡器“零點跟蹤”超出工作范圍。每隔2s左右時間間隔，輕緩加放0.3e的載荷，觀察示值。
　　②連續加放3個0.3e的載荷后，衡器示值明顯增加了一個分度值，說明該裝置沒有或不運行。
　　③如果加放3個0.3e的載荷后衡器沒有明顯改變示值，說明該裝置仍在運行，而且跟蹤修正量在0.5e/s之內。
　　④然后，輕緩將3個0.3e的載荷取下，衡器示值應該明顯減少一個分度值。
　　為什么是使用3個0.3e的載荷？
　　0.3e載荷小于0.5e/s的修正速率；而3個0.3e載荷又大于0.5e/s，小于1e/s的修正速率（因為要求修正速率是以不大于0.5e/s的間隔遞增的）。
　　⑵具體加放多少載荷超出零點跟蹤范圍
　　R76在有關試驗時，要求加放10e的載荷以超出零點跟蹤的范圍。為什么不是5e的載荷，為什么不是2e的載荷？
　　加放10e的載荷以超出零點跟蹤的范圍是建立在修正量不大于0.5e/s的基礎上的，這可能與操作的時間長短有關。如果修正量為0.5e/s，要達到10e的跟蹤范圍則需要20s的時間，要達到5e的跟蹤范圍則需要10s的時間，要達到2e的跟蹤范圍則需要5s的時間。
　　雖然在建議和我國相關規程中都是明確規定，零點跟蹤裝置的修正速率必須是“不大于0.5e/s”，但是許多稱重儀表的制造企業，在儀表出廠時并沒有將零點跟蹤裝置的修正速率設置在這一點上。甚至有的稱重儀表制造企業，設置在大修正速率上（目前看到的大修正速率為6e/s）。
　　2.置零準確度檢定
　　如果稱重儀表沒有零點跟蹤功能，或者有一個專門的開關可以關閉零點跟蹤裝置，在檢測“置零準確度”和“零點誤差”時，是沒有必要加放附加載荷（10e）的。問題是目前我國大部分稱重儀表，都沒有配置這個可以關閉零點跟蹤裝置的開關，而且又都具有零點跟蹤功能，所以為了得到零點時的誤差，不得已只好在衡器空載狀態時，加放一個附加載荷（10e）使之超出零點跟蹤工作范圍，這樣就得到的是一個“零點附近”的置零準確度。依次加放0.1e的附加砝碼，直至示值明顯增加一個分度值（I+e），附加砝碼的累計為ΔL。
　　3.確定置零準確度的意義
　　置零準確度確定的目的，就是為了保證在檢定過程中完成“化整前修正誤差”的計算。在檢定一臺衡器的準確度時，可以通過公式得到化整前誤差：，為了更加準確知道衡器具體秤量點的誤差，需要用零點的誤差對其進行修正。　　通過零點誤差對秤量點的誤差進行修正之后，有可能將略微超出大允許誤差的示值修正為合格，也可能將看似在合格范圍內的示值修正為不合格。但是，使用零點誤差修正的目的就是為了使得檢測結果的準確性。
　　4.零點誤差檢定
　　首先檢定應該是這樣確定衡器零點誤差的：在全部卸除衡器承載器上的載荷前，必須先向承載器上加放10e的載荷，再卸下承載器上的載荷，依次加放0.1e附加砝碼，直至示值明顯增加一個分度值（I+e），附加砝碼的累計為ΔL，再按照閃變點方法確定零點誤差。